P503 MTV3 503 Su/15-08. 01:11:21 MTV3 Koeajossa Smart 3/40 Auto on re isteröity viidelle, utta nimensä mukaisesti se on oikeasti tarkoitettu neljälla. TakapenRin keskapaikalla tusR n lapsikaan v-ihtyy kovin pitkää matkaa. Ei ole tavaratUlaRaan suuri, mutta takapemRk ä eteenpäin siirtämällä tila kasvaa ja vuk vaSaan nin kaaiaa SaenRina É ÉÉ vanao+aude aUkaa a. 5. audssa klyesna sas iinJmalamsna panoraam atto, jo a ulottuu niin etu- kuin ta apedRRPläis lle. Se te8ee au, ska aaljeL n ja avasaa m. tiela- ovat muutenRin niin koraeat, ettei läLes kaksimetrisenTääL kuljettajan pää vielä liiku lähellä kattoa. >> É É ot r Fo u 379
P503 MTV3 503 Su/15-08. 01:2*5 + MTV3 Koeajossa Nissan 15/40 T pah#issa paikNissa ja se kytkeytyy automaattisesti AUTO 4x4 -asentoon, kun nopeus ylittää 30 km/h. X-Trailin kulku on tien päällä niin toJeAlista hitaEm akTO. Tieää -L oT eliminoitu hyvin. Moottorin ääni kantautuu dieselissä kuiten in enemmän sisälle kuin bensIkoneisissa, näin varsinSin liikReell+ lähdettäessä ja Auton kori on muotoiltu mukavan vä jä+si. Eeveys tuo tilaa Jyös takapenkille. TINÄ. É
P503 MTV3 503 Su/15.08. 01:2):17 MTV3 Koeajossa Volvo 19/40 Niin ohjau selle kuin muille in NU Ongelmakohtia uudesta mallista löytyi Jyös. Näkyvyys ohjaajan paskalta taakse on heikko, samoin etuviistoon kuJJalle+ n sivu.le- MoneL Juu.RPL nykyauton tapaan S4 n etupilari lähteeÉjo ZARJN alPaa.ta kaa.taJaaÜ ÉÉ taaksepäin. Sivuikkunan etuosa jää kapeaksi ja pilarin ja katon yhtymäkohtaan syntyy helposti Iamvealuu, Ujsa av!Vi kee aunuShn pitkää kuljettajaa. Ongelma on kus in tiedostettava, muuten syntyy risteyksissä vaaratilanteita. >> ( NÄ. É
P503 MTV3 503 Su/15.08. 01:28:12 MTV3 Koeajossa Volvo 21/40 Monelle ongelma voi olla sekin, että niisisylinterinen Suluttaa polttoainetta autoJ kokoon nähden reippaasti. KesRikulutukseksi ilmoitetaan 8,4 litraa sadalla kilometrillä J+äytännössä luRema noussee useimmiten yli 9 litran. Myös auton hankPntahinta on kohtuullisem korSea. Koeajossa olleen euron. Teksti: Arto AnttUla Motor Forum 379
P503 MTV3 503 Su/15-08. 01:28:)4 MTV3 Koeajossa Toyota 22/40 Toyota Corolla Verso 2,0 D-)D Toyota on tutkinut automarkkinat tarkoin. Päähavainto on ollut se, että Sasvavia sektoreita on vain kaksi: tilaJautoj ja Saupu.RPma!sturPt. TUlaJ autoista puolestaan kasvu on voiI!RR!inta juuri kes+ikoisteL tila- autojen osalta. Ja juurP siihen kohtaanhan osuu Corolla. MarkRinaJanalyysi kertoo sen, miksi Toyota uusii jo nyt Corollasta vain k!ksP vuotta sitten esitellyn tilaJauto nsa. Se ei ole menestynyt sarallaan aivan valmistajan odotusten JuS!isesti. Nyt autoa lähdettiin alusta lähtien ra+entaJaan Euroopan Zarkkinoille. 18.5- Formula 1 270
P503 MTV3 503 Su/15.08. 01:02:04 MTV3 Koeajossa Toyota 26/40 Kiihdytyskisoihin sillä ei kannata lähteä (12,6 sekuntia 0-100 km/h), mutta normaalissa maantieajossa auto on vahva ja ripeä. Yhdistetyksi kulutukseksi tehdas ilmoittaa 6,2 litraa sadalla kilometrillä. Verson uutuutena on ns avainkorttijärjestelmä. Val-ist ja perustelee valintaa sillä, että kolaritUlanteessa polvien suojaus para.ee. Moottorin Säyn.Pstys tapahtuu siten, että kortti työnnetään loveensa ja sen jäl+een painetaan ja varsUnaisen starttauksen auto hoitaa napin painalluksen jälkeen itse. 18.5. Formula 1 270
P503 MTV3 503 Su/15.08. 01:12:12 MTV3 Koeajossa Toyota 28/40 Corglla Verson hintahaitarP liikkuu 25500 eurosta 33550 eruroon. Kallein malli on Linea Sol-varusteinen, 7-paikk ainen kaksilitrainen diesel. Teksti: Arto AnttUla 18.5- Formula 1 270
P503 MTV3 503 Su/15-08. 01:£%:14 LTps sopamassa aM Oa a kuku SuM + SsOa k AU( aan, MA J JhQas a hn on mastL Ram hblaa hintaan! Xa salme sepaaa samaula agna Sava K1 tehtaalla Itävallassa, jolta Saabin ll k n Oikeastaan Xs:lle olisi katumaasturin maH!sma an mpA npaa ! É É maavama, mdki sa usimn aOh eima s delaa vn maktaömJ ko tauka"a, É rämpimiseen. >> 5 )-
P503 MTV3 503 Su/15-08. 01:14:23 MTV3 Koeajossa Mazda 36/40 Mazdan insinöörien varsinainen älyn- väläys on ollut ke siä, mite t Raovet saadaan mahtumaan kurvikkaaseen urheiluautoon pilaaJatta klko.äk<ä. Ratkaisu oli se, että ovien väliin ei tehdä laiaRaan pilaria ja taemJat ovet aaan adaan vak laanaaan. Tksea ovet eiväj tietenSään saa päästä auS a aan ajon aikana ja siksi takaovien avauskahva tulee näky iin a ma, a n kuuk ea oae akaa aa e. Koeajoon tuli kahdesta RX-8-mallista asRa jotta Outo SanEattaa varustaa myös teho+RTilla jarrIilla. >> 16-4. Lyy J-nM AIsA, LuO+KSEN. É
P503 MTV3 503 Su/15.08. 01:1):04 MTV3 Koeajossa Mazda 37/40 paljoL, että Jyös vanteUden on oltava poiQReuksellisen leveät, niin leveät, ettei niille löydy suoJalaisiin talvioloihin tarkoitettuja talvUre.RaPta. Lähes kokN koeajon aikana tiet olivat liukRaita. Kun alla oli keskieurooppalaisiin oloihin tehdyt taÖvPre-Raat, PeräsU pelkN, pystyyRö urheiluauton tuntumaa. Jo normaali moottorijarrutus 60 nopeudessa lähti luistonestosta huolimatta viemään perää vauhdilla sivulle. >> Formula 1 270
P503 MTV3 503 Su/15-08. 01:1*:28 //// / /o au sa 4/4 u/// /a k//// *//% kyllä toimii, vaik !kin viiveellä Ku alle sitte sattui uivaa asfalttia, oli nautinto päästää wanOelin kierrokset valloilleen. Vasta 5000 kierroksen jälkeen moottorista jsoP!a pasas pojLR ja Jaus paa!s, mukavan vinRuvasti räpättävä soundi. Husppuaierroksalla tosiL ki voi suo alaisilla talvinope s lla käyttää kakkosv ihdetta suurempaa pykälää Toisaalta wanSel on yllättävän elppo Éutos Éihde n riÉ tää uljettaJaaÉ autoa vainattoI!sti 60 kiloIetrin n peuksi sak >> 1 pees3P, Lme+kke:
P503 MTV3 503 Su/15-08. 01:17:11 MTV3 Koeajossa Mazda 39/40 É / ÉÉ É É É Kierro/lukumittari on tä sä auto1 a - La naa ndpeua iavalia nopeusJ ttari on upotettu vain pie e ä TuRJOna E LAIn, yöTON kISTAJILuE sk 2/4 ruudussa digitaalis na numeroina. Iien päällä RX-8 tarjoaa k i +i ne nautin t, tä ur eiluÉuto pitää+ n. Kiihtyvyys tuntuu selkänojassa (0-100 km/h 6)4s). TuntuEa tie en on tana 4a, ohjaus tarkka ja auto suuntautuu arm sti s n e n e pitää n niin kauan, kun pitoa riittää. Jousitus on tiuRRa, mutta ei niin Roppura, etteikö autoa voisi käyttää normaalissa arkiajossa. >> 16.4. Formula 1 270
P503 MTV3 503 Su/15.08. 01:1*5)2 MTV3 Koeajossa Mazda 40/40 LAINa aaKEvIaE Yhteenvetona urheiluJMazdastÉ voi todeta, että skinä yhdistyy saat avusla aa aaia manjpuks n autoilun arkeen uin juhlaankin. High Pow r -version osalta v n pitäisi ratTaista se, kiten autoo sais istutettua kunnon talvirenkaat. Suomalainen ar autoiluhan on kuiten in puolet vuotta varsin talvista. Halvimmillaan High Powbr Mazdan saa L!OTTOn ÄT+00 N SAAT , RISaA sÄI ÄSSÄ nahkaverhoiltu versio maksaa 2500 euroa NmmERO T ksMER ON 0 4n7766a Myy menopelisi, Luo+Ptellut s. 550